Neumáticos Audi Q5 Sportback (2025-2027)
Plataforma: GU
Medidas de neumáticos compatibles
235/60R18
Equipo original
107W
Desde 56,04 €
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Viking ProTech NewGen Verano | 56,04 € | Ver oferta |
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Continental CrossContact LX Sport Verano RunFlat | 61,99 € | Ver oferta |
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NANKANG Green Sport Eco-2 Verano XL | 66,49 € | Ver oferta |
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Viking WinTech Invierno | 75,13 € | Ver oferta |
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HANKOOK Ventus S1 Evo 3 EV K127E Verano | 75,44 € | Ver oferta |
235/60R18
Opción
107H
Desde 56,04 €
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Viking ProTech NewGen Verano | 56,04 € | Ver oferta |
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Continental CrossContact LX Sport Verano RunFlat | 61,99 € | Ver oferta |
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NANKANG Green Sport Eco-2 Verano XL | 66,49 € | Ver oferta |
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Viking WinTech Invierno | 75,13 € | Ver oferta |
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HANKOOK Ventus S1 Evo 3 EV K127E Verano | 75,44 € | Ver oferta |
235/55R19
Opción
105H
Desde 81,72 €
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Star Performer Interstellar Verano | 81,72 € | Ver oferta |
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Star Performer Interstellar Verano | 83,43 € | Ver oferta |
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Nexen N Fera RU1 Verano | 84,78 € | Ver oferta |
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Nokian Powerproof 1 Verano | 94,94 € | Ver oferta |
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HANKOOK Ventus S1 Evo 3 EV K127E Verano | 98,67 € | Ver oferta |
255/45R20
Opción
105W
Desde 90,32 €
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Star Performer Interstellar Verano | 90,32 € | Ver oferta |
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Star Performer Interstellar Verano | 90,32 € | Ver oferta |
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Star Performer Interstellar Verano | 90,50 € | Ver oferta |
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Star Performer Interstellar Verano | 90,50 € | Ver oferta |
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Radar Dimax R8 Verano | 112,79 € | Ver oferta |
255/40R21
Opción
102Y
Desde 124,07 €
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Radar Dimax R8 Verano | 124,07 € | Ver oferta |
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Radar Dimax Sport | 132,32 € | Ver oferta |
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NANKANG Winter Activa SV-3 Invierno | 147,43 € | Ver oferta |
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General Grabber GT Plus Verano | 168,61 € | Ver oferta |
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GT Radial TouringActive | 170,88 € | Ver oferta |
El Audi Q5 Sportback 2025-2027 acepta 5 medidas de neumáticos. Las dimensiones del fabricante están indicadas para facilitar tu elección. Las alternativas homologadas te permiten montar dimensiones alternativas en función de tus necesidades.
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En el momento de cambiar los neumáticos de tu Audi Q5 Sportback 2025-2027, cambia siempre los dos neumáticos del mismo eje. Los neumáticos más nuevos deben montarse en el eje trasero, independientemente del tipo de transmisión, para evitar el sobreviraje sobre calzada mojada.