Neumáticos Audi RS5 (2017-2019)
Plataforma: F5
Medidas de neumáticos compatibles
265/35R19
Equipo original
98Y
Desde 53,50 €
Ver 200 ofertas
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MICHELIN X-Ice Snow Invierno | 53,50 € | Ver oferta |
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Nexen Winguard Sport 2 Invierno | 75,29 € | Ver oferta |
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Nexen Winguard Sport 2 Invierno | 75,29 € | Ver oferta |
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HANKOOK Ventus S1 Evo 3 K127 Verano | 87,89 € | Ver oferta |
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Pirelli P Zero Verano | 88,05 € | Ver oferta |
275/30R20
Equipo original
97Y
Desde 88,77 €
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Nexen N Fera SU1 Verano | 88,77 € | Ver oferta |
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Fronway Eurus 08 | 105,22 € | Ver oferta |
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Radar Dimax R8 Verano | 114,37 € | Ver oferta |
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Nexen N Fera SU1 Verano | 153,93 € | Ver oferta |
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NANKANG Ultra Sport NS-2 fälgskyddslist Verano | 154,62 € | Ver oferta |
235/40R19
Opción
96V
Desde 81,01 €
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HANKOOK Ventus S1 Evo 3 K127 Verano | 81,01 € | Ver oferta |
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Toyo Proxes Comfort Verano XL | 82,15 € | Ver oferta |
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Nokian Powerproof 1 Verano | 84,10 € | Ver oferta |
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HANKOOK iON i cept IW01 Invierno | 90,80 € | Ver oferta |
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Gislaved Ultra Speed 2 Verano | 98,89 € | Ver oferta |
265/35R19
Opción
98Y
Desde 53,50 €
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MICHELIN X-Ice Snow Invierno | 53,50 € | Ver oferta |
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Nexen Winguard Sport 2 Invierno | 75,29 € | Ver oferta |
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Nexen Winguard Sport 2 Invierno | 75,29 € | Ver oferta |
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HANKOOK Ventus S1 Evo 3 K127 Verano | 87,89 € | Ver oferta |
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Pirelli P Zero Verano | 88,05 € | Ver oferta |
275/30R20
Opción
97Y
Desde 88,77 €
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Nexen N Fera SU1 Verano | 88,77 € | Ver oferta |
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Fronway Eurus 08 | 105,22 € | Ver oferta |
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Radar Dimax R8 Verano | 114,37 € | Ver oferta |
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Nexen N Fera SU1 Verano | 153,93 € | Ver oferta |
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NANKANG Ultra Sport NS-2 fälgskyddslist Verano | 154,62 € | Ver oferta |
El Audi RS5 2017-2019 acepta 5 medidas de neumáticos. Las dimensiones del fabricante están indicadas para facilitar tu elección. Las alternativas homologadas te permiten montar dimensiones alternativas en función de tus necesidades.
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En el momento de cambiar los neumáticos de tu Audi RS5 2017-2019, cambia siempre los dos neumáticos del mismo eje. Los neumáticos más nuevos deben montarse en el eje trasero, independientemente del tipo de transmisión, para evitar el sobreviraje sobre calzada mojada.