Neumáticos Ford Endura (2018-2021)
Medidas de neumáticos compatibles
245/60R18
Equipo original
105V
Desde 126,39 €
Ver 116 ofertas
|
Kumho Crugen HP71 fälgskyddslist Verano | 126,39 € | Ver oferta |
|
Bridgestone Blizzak DM V3 Invierno | 130,90 € | Ver oferta |
|
Bridgestone Blizzak DM V3 Invierno | 130,90 € | Ver oferta |
|
Nexen Roadian HTX RH5 Verano | 133,86 € | Ver oferta |
|
Kumho Crugen HP71 fälgskyddslist Verano | 134,22 € | Ver oferta |
245/55R19
Opción
103V
Desde 79,25 €
Ver 57 ofertas
|
Continental CrossContact LX Sport Verano | 79,25 € | Ver oferta |
|
|
Kumho Crugen HP71 Verano | 130,62 € | Ver oferta |
|
|
Kumho Crugen HP71 Verano | 132,26 € | Ver oferta |
|
|
Kumho Crugen HP71 fälgskyddslist Verano | 142,03 € | Ver oferta |
|
|
Kumho Crugen HP71 fälgskyddslist Verano | 142,03 € | Ver oferta |
245/50R20
Opción
102V
Desde 116,24 €
Ver 123 ofertas
|
Fronway Speedway 88 | 116,24 € | Ver oferta |
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Verano | 134,00 € | Ver oferta |
|
Pirelli Scorpion Winter Invierno XL | 134,24 € | Ver oferta |
|
Pirelli Scorpion Winter Invierno XL | 134,51 € | Ver oferta |
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Verano | 135,48 € | Ver oferta |
265/40R21
Opción
101V
Desde 76,60 €
Ver 295 ofertas
|
HANKOOK Ventus S1 Evo Z K129 Verano | 76,60 € | Ver oferta |
|
Radar Dimax R8 Verano | 134,22 € | Ver oferta |
|
NANKANG Sportnex AS-3 EV fälgskyddslist Verano XL | 153,35 € | Ver oferta |
|
NANKANG Sportnex AS-3 EV fälgskyddslist Verano XL | 153,35 € | Ver oferta |
|
|
NANKANG Cross Sport SP-9 fälgskyddslist Verano | 155,66 € | Ver oferta |
El Ford Endura 2018-2021 acepta 4 medidas de neumáticos. Las dimensiones del fabricante están indicadas para facilitar tu elección. Las alternativas homologadas te permiten montar dimensiones alternativas en función de tus necesidades.
En cada uno de los formatos disponibles, mostramos los precios más bajos de nuestros vendedores asociados. Haz clic en una medida para acceder a todas las ofertas.
Al sustituir los neumáticos de tu Ford Endura 2018-2021, sustitúyelos como mínimo de dos en dos en el mismo eje. La pareja menos desgastada debe instalarse en el eje posterior, incluso en un vehículo de tracción delantera, a fin de mantener un buen control en situaciones críticas.