Neumáticos Ford Ikon II (2013-2015)
Medidas de neumáticos compatibles
175/65R14
Equipo original
82H
Desde 39,28 €
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Nexen N blue HD Plus Verano | 39,28 € | Ver oferta |
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BARUM Bravuris 5HM Verano XL | 40,04 € | Ver oferta |
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Falken EUROWINTER HS01 Invierno | 40,04 € | Ver oferta |
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Vredestein Quatrac 5 4 Estaciones | 40,04 € | Ver oferta |
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Falken EUROWINTER HS01 Invierno | 40,04 € | Ver oferta |
185/60R14
Opción
Desde 40,04 €
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KLEBER Dynaxer HP 4 Verano | 40,04 € | Ver oferta |
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Star Performer Orbit Verano | 41,51 € | Ver oferta |
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Star Performer Orbit Verano | 41,51 € | Ver oferta |
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Star Performer Solar 4S 4 Estaciones | 41,65 € | Ver oferta |
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Star Performer Solar 4S 4 Estaciones | 42,13 € | Ver oferta |
195/45R16
Opción
80V
Desde 40,04 €
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Star Performer UHP-3 Verano | 40,04 € | Ver oferta |
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Kumho WinterCraft WP52 Invierno | 40,04 € | Ver oferta |
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SEMPERIT Speed-Grip 3 Invierno XL | 40,04 € | Ver oferta |
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Viking ProTech NewGen Verano | 42,94 € | Ver oferta |
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Star Performer Interstellar Verano XL | 45,40 € | Ver oferta |
195/50R15
Opción
82H
Desde 40,04 €
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Viking FourTech 4 Estaciones | 40,04 € | Ver oferta |
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Star Performer Solar 4S 4 Estaciones | 42,79 € | Ver oferta |
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Star Performer Solar 4S 4 Estaciones | 42,88 € | Ver oferta |
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Viking ProTech NewGen Verano | 42,95 € | Ver oferta |
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Star Performer Orbit Verano | 43,97 € | Ver oferta |
205/40R17
Opción
84W
Desde 49,40 €
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Star Performer Interstellar Verano | 49,40 € | Ver oferta |
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Star Performer Interstellar Verano | 49,40 € | Ver oferta |
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Falken ZIEX ZE310 ECORUN Verano XL | 49,73 € | Ver oferta |
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NANKANG Sportnex AS-2 fälgskyddslist Verano | 58,76 € | Ver oferta |
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NANKANG Noble Sport NS-20 fälgskyddslist Verano | 64,05 € | Ver oferta |
Tu Ford Ikon 2013-2015 acepta 5 medidas de neumáticos. Las dimensiones del fabricante están indicadas para facilitar tu elección. Las alternativas homologadas te permiten montar dimensiones alternativas en función de tus necesidades.
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En el momento de cambiar los neumáticos de tu Ford Ikon 2013-2015, cambia siempre los dos neumáticos del mismo eje. Los neumáticos más nuevos deben montarse en el eje trasero, independientemente del tipo de transmisión, para evitar el sobreviraje sobre calzada mojada.