Neumáticos Peugeot 3008 (2013-2015)
Plataforma: T8
Medidas de neumáticos compatibles
225/50R17
Equipo original
98V
Desde 47,42 €
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Gislaved Euro Frost 6 Invierno XL | 47,42 € | Ver oferta |
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Continental ContiWinterContact TS Invierno | 53,58 € | Ver oferta |
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Star Performer Solar 4S 4 Estaciones | 54,47 € | Ver oferta |
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Star Performer Solar 4S 4 Estaciones | 55,09 € | Ver oferta |
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Star Performer Stratos UHP Invierno | 56,37 € | Ver oferta |
215/60R16
Opción
99H
Desde 41,79 €
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FIRESTONE Roadhawk Verano | 41,79 € | Ver oferta |
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Star Performer HP-3 Verano | 42,12 € | Ver oferta |
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Bridgestone Blizzak LM 005 Invierno | 49,61 € | Ver oferta |
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Star Performer Stratos HP Invierno | 51,24 € | Ver oferta |
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Star Performer Orbit Verano | 51,52 € | Ver oferta |
225/45R18
Opción
95W
Desde 40,04 €
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MICHELIN Pilot Alpin 5 Invierno | 40,04 € | Ver oferta |
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Star Performer Solar 4S 4 Estaciones | 53,56 € | Ver oferta |
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Star Performer Solar 4S 4 Estaciones | 54,14 € | Ver oferta |
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Star Performer Solar 4S 4 Estaciones | 55,14 € | Ver oferta |
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Star Performer Interstellar Verano | 57,05 € | Ver oferta |
235/45R18
Opción
98W
Desde 49,25 €
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Falken AZENIS FK510 Verano XL | 49,25 € | Ver oferta |
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Star Performer Solar 4S 4 Estaciones | 55,84 € | Ver oferta |
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Falken ZIEX ZE310 ECORUN Verano | 58,39 € | Ver oferta |
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Star Performer Stratos UHP Invierno | 60,37 € | Ver oferta |
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Star Performer Stratos UHP Invierno | 60,83 € | Ver oferta |
235/40R19
Opción
95W
Desde 81,01 €
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HANKOOK Ventus S1 Evo 3 K127 Verano | 81,01 € | Ver oferta |
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Toyo Proxes Comfort Verano XL | 82,15 € | Ver oferta |
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Nokian Powerproof 1 Verano | 84,10 € | Ver oferta |
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HANKOOK iON i cept IW01 Invierno | 90,80 € | Ver oferta |
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Gislaved Ultra Speed 2 Verano | 98,89 € | Ver oferta |
Tu Peugeot 3008 2013-2015 es compatible con 5 formatos de neumáticos. Las dimensiones de origen (OE) están señaladas para una compra con total confianza. También puedes optar por otras medidas compatibles adaptadas a tu estilo de conducción.
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Al sustituir los neumáticos de tu Peugeot 3008 2013-2015, sustitúyelos como mínimo de dos en dos en el mismo eje. La pareja menos desgastada debe instalarse en el eje posterior, incluso en un vehículo de tracción delantera, a fin de mantener un buen control en situaciones críticas.